月讀 LEED | 大中華區第一個 LEED 高速服務區誕生了！
高速公路作為城市之間的大動脈，是除了高鐵、飛機以外另一種最直接的城際紐帶。中國高速公路建設起步於1984年，如今總裏程已經達到 18.36 萬公裏（截止到2023年底，交通運輸部[1]），形成全球最大的高速公路網絡。點綴於這張路網之上，服務區成為人們緩解旅途疲憊的唯一且最重要的空間。此外，隨著新能源車的普及以及人們需求的增加，服務區的功能也不再僅停留於「填飽肚子」「上個衛生間」 —— 於是我們現在能看到越來越多有特色、別具匠心的服務區出現在了大眾的視野。
位於杭州繞城高速的誌驛·西湖驛站是其中最與眾不同的一個，專案有著榮獲多項國際大獎的新潮外觀，也是集餐飲、休閑及娛樂於一體的多功能智慧服務空間，同時它也是大中華區第一個獲得 LEED 認證的服務區專案。『月讀 LEED（Project of the Month）』第12期，我們將帶你走進一個不一樣的高速服務區。
2024年12月初，USGBC 北亞區董事總經理杜日生一行參觀了西湖驛站，並為專案授牌。
01 西湖驛站何以成為高速服務區領域的綠色先行者？
如今，高速公路服務區承載了旅遊、休閑、服務等多種業態和功能，且無論客流量多少都需要24小時不間斷地運營，這也勢必伴隨著大量的能源消耗和二氧化碳排放。根據公開數據，目前中國已經有3,800多對高速服務區，每一對服務區年均二氧化碳排放量約1,000噸[2]。在雙碳目標提出之後，擁有龐大規模的服務區也必須踏上綠色轉型之路。
誌驛·西湖驛站始建於2004年，作為杭州重要的交通樞紐，每天都擁有超大的車流量。由於建設時間早，原專案曾能夠滿足的基礎功能性隨著時間的推移已不再適用，設施老舊等問題日漸呈現，服務區的升級需求也層出不窮。恰逢第19屆亞運會在杭州舉辦，為迎接賽事到來，2020年8月服務區開始進行全面優化工程。兩年後，讓人耳目一新的西湖驛站正式投入運營，除了服務區的基礎功能之外，專案還配備了超級充電站、人間空器（小編註：西湖驛站為訪客提供的主題「膠囊旅館」打卡專案）等先進設施設備，超過20家知名品牌商戶進駐。
集團的建設方周大福創建是內地收費公路的主要營運商之一，深耕於將環境、社會和企業管治（ESG）元素融入到日常營運中。在西湖驛站的更新中，周大福創建也立意於給其一個全新的定義，優先考慮了公共建築的永續性和訪客的體驗感。
對建設方來說，與 LEED 的結合是契合當下時代發展與集團永續基因的明智之舉：
● 彰顯企業社會責任：打造綠色低碳服務區可以展示企業的環保擔當，更能吸引環保意識更強的消費者、合作夥伴，助力差異化競爭；
● 長期經濟效益：透過進行節能、節水等方面的永續實踐，專案可以大幅削減能源消耗。如高效隔熱材料、智能照明及雨水收集、汙水處理系統的運用，可以降低水電費用，長期回報可觀；
● 適應氣候變化與環境挑戰：西湖驛站在改造中的土方回填、光伏鋪設以及汙水處理等可再生能源、資源的使用可以減少專案的碳排放，為地球減負；同時雨水收集系統也能夠提升建築韌性。
02 從設計、能源、用水、管理層面解構綠色服務區
設計——兼具文化意象與功能
當抵達西湖驛站時，它的外形就讓 USGBC 小分隊眼前一亮。事實上這座服務區也是榮獲「2020年度美國MUSE設計獎概念設計白金級年度大獎」、「2021年DNA Paris Design Awards公共空間類設計專業大獎」及「2021年 A'Design Award 設計獎建築類銀獎」的專案。
專案的外形充分體現了當地的文化背景——主建築的靈感來自杭州的市花桂花[3]，五片巨大的屋頂花瓣成放射性排列，營造出強烈的視覺印象。超白幕墻玻璃和木格柵構成的外立面與桂花形態屋頂相結合，賦予了整棟建築獨特的動態效果，使整體建築通透、簡潔。延伸而出的花瓣在功能上是巨大的遮陽傘，減少了玻璃幕墻被太陽直射產生炫目反光的可能性。在與周邊環境和諧融合的同時，還能增加日光收集，減少室內照明用電。
USGBC 團隊手記
西湖驛站的桂花造型與 LEED 所倡導的親生態設計（biophilic design）不謀而合。親生物性設計的指導原則十分簡單：將自然的元素融入建築的設計中，加強人與自然的連接以增進人的福祉、提高生活品質。同時，西湖驛站透過巧妙的建築自遮陽設計完美兼顧了自然美學與節能的需求，達到美觀與實用的統一。
能源——充分利用現有空間打造低碳服務區
服務區區域相對集中、管理相對獨立且具有較大開敞空間，更易於開展碳減排工作，使其成為公路行業率先實現碳達峰碳中和目標的應用場景。在西湖驛站，專案則是充分利用了建築物上蓋和停車場頂棚，打造一套面積約2,300平方米的光伏發電系統，以拓展服務區內可再生能源發電及應用。光伏系統的安裝總功率為343.38KWP，每年可產生34萬千瓦時的清潔能源，從源頭降低了能源消耗。
USGBC 團隊手記
像西湖驛站這樣大規模地應用光伏頂棚的 LEED 專案並不多。此舉同時滿足了降低熱島效應和可再生能源使用的兩個得分要求，同時也能夠兼顧到經濟性和美觀。或許西湖驛站的這一嘗試，為許多不得不使用地面停車的專案提供了一些思路。
USGBC 小分隊也在現場看到許多不同品牌的充電站，包括路特斯、特斯拉、保時捷、理想、蔚來、特來電、國網，這也符合當下新能源車的發展趨勢。西湖驛站一共有307個小客車車位，其中充電車位77個及換電站兩座，占到26%。車主在服務區充電也會延長逗留時間，此時服務區的功能性優勢就更加明顯，車主可以同時進行一些休閑、娛樂和購物活動。
用水——高效的汙水處理系統
專案的汙水處理系統是另一個亮點。南北兩側的服務區都建設了中水回用以及汙水處理系統，每天可以處理800立方的汙水，綜合樓產生的汙水處理後的水質可達到沖廁、澆灌綠化的標準，處理完的水全部回用到廁所進行沖廁及綠化澆灌。
管理——打造智慧服務區
西湖驛站采用智慧化園區綜合管理模式，運用互聯網、物聯網、雲計算等手段，能夠實時監測服務區環境、經營數據、能耗數據，還具備停車區車輛引導指示與異常報警等功能。在實際運用中，這種智慧管理方式可以提升運營效率與訪客體驗感。
比如，透過實時監控與分析，智慧服務系統能夠全天候實時處理視頻數據，快速識別出異常事件並發出預警，提高管理方對突發事件的響應速度。舉例來說，在能源設施安全智能守護中，AI系統能夠識別並檢測是否有車輛、建築物或物料堆放等占壓情況，以及管道泄漏導致的土壤或水體汙染，並及時發出預警；透過自動化的管理，系統能夠自動處理大量視頻監控數據，並根據不同的監控場景進行事件響應，減少了人工監控的勞動強度，大幅提高了管理效率；服務區內的智慧化公廁，采用了自動管理控製系統，借助蹲位顯示、實時異味、溫濕度分析、自動除臭、香薰系統以及高峰時期男女廁所自動切換模式的應用，往來訪客的舒適度也得到了提升。
USGBC 團隊手記
LEED鼓勵使用智能建築系統，如自動化控製、能源管理系統和智能照明系統；鼓勵專案安裝能耗監測系統，以實時跟蹤和分析建築的能源使用情況。並透過這些要求，推動建築設計和運營過程中采用智能化技術和監測手段，以實現更高的能源效率、更好的環境性能和更舒適的居住環境。當然，智慧化公廁或許未來也可以成為一項LEED 試行得分點呢！
03 永續中的人文關懷——司機之家
在驛站的一角，一間整潔的「司機之家」也引起了我們註意。這個空間主要針對的人群是從事道路運輸行業的司機，特別是那些需要長時間在公路上行駛的長途司機。包括長途貨運司機、長途客運司機、危險品運輸司機、物流運輸從業人員等。「司機之家」的設立旨在為他們提供一個溫馨、舒適的休息環境，以緩解他們的疲勞和壓力，提升生活質量和其工作的安全系數。
這個空間麻雀雖小、五臟俱全。司機師傅們可以在這裏休息、淋浴、洗衣、充電，此外司機之家還提供了應急藥品以供不時之需。
USGBC 團隊手記
LEED 始終關註人的健康與福祉，除了建築的常規使用者，我們希望為所有人提供安全健康舒適的環境。未來，LEED 還將進一步鼓勵更多的包容性設計，來滿足建築用戶的不同使用需求，以增加建築的廣泛可用性。IEQ 得分：可達性與包容性（1分），西湖驛站的司機之家就是一個非常好的實踐。
USGBC 北亞區市場轉化與拓展
高級經理
西湖驛站作為高速公路服務區的綠色轉型典範，不僅在建築設計上展現了與自然和諧共生的美學理念，而且在運營中融入了智慧服務和永續發展的先進理念。西湖驛站的成功不僅在於其對綠色永續理念的踐行，更在於其對傳統服務區功能的創新和擴展。根據統計，截止到12月中旬，2024年度總入區車輛就達到252.4萬，平均每天有7,171輛車在該服務區停留，也意味著平均每天至少有7,000多人感受到西湖驛站的高品質服務與永續體驗。展望未來，西湖驛站或將樹立一個行業典範，引領更多公共服務類建築向更加環保、智能、人性化的方向發展。
參考文章：
[1]https://www.mot.gov.cn/jiaotonggaikuang/201804/t20180404_3006639.html
[2]https://www.news.cn/science/20230817/a0cdb7c24f6745cb9e5c1a3b93c19b92/c.html
[3]https://mp.weixin.qq.com/s/8pZ2XteEKKrtA4L-CvCkvg
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